鋁鎂合金和一般鋁合金具有不同的性能，需要根據(jù)熔融和低壓鑄造參數(shù)和模具設計進行調整，有可能獲得我們所希望的結果。

壓鑄又稱壓鑄，模腔熔融合金高壓，在高速條件下填充，是一種在高壓下通過冷卻成型的鑄造方法。

它是鑄造技術中最廣泛、最快的金屬熱加工成型技術之一。

從生產角度看，壓鑄主要是鋁合金鑄造。

鋁合金材料輕材料，耐磨性強，機械強度高，導熱性和導電性好，能耐高溫，廣泛應用于汽車、電力、電、機械等零部件。

鋁壓鑄是一種先進的彩色金精密零件成型技術，適應現(xiàn)代制造業(yè)產品的復雜性、精度、重量、節(jié)能、環(huán)保要求，應用領域不斷擴大。

隨著壓鑄設備和技術水平的提高，鋁壓鑄產品的應用范圍不斷擴大，廣泛應用于汽車、機械、電子、照明等領域，并應用于汽車、機械、電子、照明等領域。

其中，汽車零部件是鋁壓鑄的主要應用用件，約占鋁壓鑄消費總量的70%。

壓鑄行業(yè)結構如下：2、產業(yè)發(fā)展概況1、壓鑄行業(yè)發(fā)展概況1 1 11-全球壓鑄行業(yè)發(fā)展概況壓鑄是高效金屬成型技術，1904年。

美國H. 富蘭克林首先采用壓鑄技術在汽車上生產棒支撐平臺，并研制出一種將壓鑄應用于汽車工業(yè)的Maekawa，標志著壓鑄發(fā)展史上的重要轉折點。

汽車工業(yè)正在成為最大的鑄件應用行業(yè)。

從20世紀中下半葉開始，壓鑄技術經歷了不斷的改革、發(fā)展和創(chuàng)新，并呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展勢頭。

自20世紀70年代以來，世界工業(yè)化國家在節(jié)能低碳背景下對汽車質量提出了各種要求，用鋁合金制造汽車零部件已成為汽車減重的戰(zhàn)略方向。

受其影響，全球鋁壓鑄行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，壓鑄業(yè)與汽車工業(yè)的依存度更加緊密。

近年來，隨著全球經濟的發(fā)展，汽車、電力、通信基礎設備、家用電器、醫(yī)療設備等許多領域對精密壓鑄的需求穩(wěn)步增長，特別是汽車中的鋁壓鑄件數(shù)量明顯增加。